文如其名，我们直接进入主题。⬇️

一、关于物流专项

目前正在申报中的物流专项，大家可以从公众号了解到，1月28日国家发改委发布了《2023年城乡冷链和国家物流枢纽建设项目申报通知》，与上年度的申报通知几乎无异。

然而，山东省已经申报结束了，缘因在2022年12月底山东省便已经征集了省内项目，目前已确定推荐名单。所以，提前准备，因地制宜地抓住时间窗口是多么地重要！

此外，关于物流基础设施补短板项目支持已纳入年度建设名单的国家物流枢纽，这个“国家物流枢纽”有明确的红线划分，需要客户到属地发改局核实，是否在红线范围内。

比如，我们重庆客户的项目在渝北空港工业园区，重庆有空港型国家物流枢纽（位于渝北境内），然而项目地却不在枢纽范围内，当地发改局老师甚至找了当时申报国家物流枢纽的申报书，发现项目所在地为“渝北空港工业园区U分区”，红线内的是其他分区，遗憾未能参与本次申报。

我们一起来了解下重庆4个物流枢纽具体范围：👇

重庆成为全国唯一兼有水、陆、空、生产服务四种类型国家物流枢纽的承载省(区、市)。

①港口型国家物流枢纽（2019年入选，位于果园港）；
②陆港型国家物流枢纽（2020年入选），分别是重庆国际物流枢纽园区和江津珞璜物流园区，两地总面积15.95平方公里，是中欧班列（渝新欧）、西部陆海新通道的重要始发点和到达站。两个区域获批后，将有助于促进“一带”和“一路”衔接，推动重庆打造内陆开放高地和国际物流枢纽；
③空港型国家物流枢纽（2021年入选）位于渝北区境内，主要包括机场C3地块、机场C4地块、保税港区M分区、国际商贸物流园、空港贸易功能区，规划面积9.8平方公里，已建成面积6.9平方公里。
④生产服务型国家物流枢纽（2022年入选），由万州新田港物流园区和长寿沿江现代物流园区等地组成，位于重庆中心城区下游、三峡大坝上游，总面积2080亩，定位为服务“一带一路”、西部陆海新通道、长江经济带、成渝地区双城经济圈等国家战略的西南地区国际制造业供应链运营中心。

二、关于污染治理与节能减碳

2022年财政部分三批下达了污染治理与节能减碳专项资金，分别为污染治理、节能减碳、节能减碳（煤电机组改造方向），三批中均无上海和北京。

此外，2022年的《污染治理和节能减碳专项》和2023年《污染治理和节能减碳专项》申报通知出来时，四川省有区别于《管理办法》的资金申请报告编制要求，但在最后省里评审时紧急通知换成了国家统一的格式，有大量实战经验的团队才能在数小时内出具一份新目录要求的资金申请报告。之后该专项可能各省/市会统一成《管理办法》中的编制要求。

三、关于两业专项

湖南、江苏会在正式申报通知前几月提前征集两业项目，合适的项目需要积极与属地发改对接参加储备，如果正式申报时储备项目足额足量，则未参与前期储备的项目便不再有机会参与正式申报。此外，湖南省对两业项目有“已完成投资”不低于30%的要求，这一点也需要注意。

目前，物流专项部分地区2月10号左右截止，国家层面是3月15日截止，此专项一年一次。

生态环境资金项目（大气、水、土壤污染防治专项）也接踵而至，此专项一年2次，错过了，明年不一定有机会。

有合适项目的企业欢迎抓紧对接，在有限的时间和机会里赶上政策红利快车。

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